“不是我们想搞，是安东诺夫非得把这款运输机的技术卖给我们。也许他们只想卖飞机，安东诺夫的制造工厂，已经没有什么订单，工人被分成几班干活……”

谢凯把安东诺夫的情况做了介绍。

“咱们技术人才储备不够。”白彦军继续找理由。

他不同意谢凯引进这款被苏联放弃了十多年的安-22涡轮螺旋桨飞机。

苏联人放弃了十多年的，绝对不会没有原因。

真像谢凯说的那样，苏联人完全可以捡起来继续开发。

谢凯在安东诺夫的人提出来时候就动心了，哪里这么容易就放弃了？

“人才储备不够，不是问题。一边消化一边培养人才，等到苏联不行了，再从安东诺夫设计局挖人。在苏联倒下前，我们必须跟安东诺夫达成合作。只有在合作过程中，才能真正了解到他们技术团队的情况，接触到各种核心技术人员。”

谢凯之所以一直想扩大跟苏联的合作，甚至连安-22这样的飞机都想要，不仅是安-22对于中国航空工业有着很大好处。

在合作过程中，中方人员可以通过正常的官方渠道接触到安东诺夫的设计师跟技术骨干。

这才是谢凯热衷于跟苏联人各种合作最主要的原因，也是他最不能放弃的。

一旦苏联解体，跟西方国家抢苏联人才，经济不行，基础落后的中国，确实没有多大优势。

只能靠着提前布局。

柳东胜在乌克兰经营了这么长的时间，以他一个人的能力，也没办法跟不同类型工厂的技术骨干接触。

那样的话，目的就太明显了。

谢凯希望在苏联解体前的两年时间内，不断扩大跟苏联的技术合作。

无论是战机还是大型运输机，只要合作，就能接触到苏联的核心技术人员，在了解过程中，就可以确定要哪些人。