发动机燃烧室中油气点燃爆炸的温度可能超过摄氏2000度，发动机运转可以承受的最高温度却概只有260度而已。

超过这个温度，一般般机油便失去黏性而没有润滑效果，机件便会磨损，温度高于800度会使金属软化，进而融化金属。

有了这种耐高温铝合材，能够更有效的提高汽油的燃烧效率，进而提高发动机功率。

同样是国产4冲程125l摩托车的功率大约是8～9.5匹马力，路虎版可以做到12马力。

国产的2冲程125有12.5匹马力，路虎版可以做到16马力。

基本上，路虎版与进口民用125l的摩托车功率差不多处在一个水平线上。

而价钱，路虎版摩托车却比进口品牌要便宜30左右。

因为没有日系摩托车那么复杂的设计和零部件，路虎摩托车的发动机在长期使用中不容易损坏。

路虎版摩托车除骨架、发动机和车轮外，基本上都用上了更便宜的一体化竹缠绕复合材料。

这么一来，不仅仅是制造材料上便宜了一大截，组合安装也更加方便了。

最关键的是，路虎版摩托同样发动机三年或者5万公里行驶路程保修承诺。

相对于昂贵且精致的日系摩托，路虎这种设计粗犷且耐用的摩托车更适合于亚非拉人民的需求。

在摩托车这一行业，东风公司虽然赚的不多，但在周边的配套产品上，还是有非常不错的利润。

比如说，竹缠绕复合材料制造的防护杠、后座加长承重杠、脚踏板、以及防晒隔挡等。

这些都是特殊设计榫卯卡扣连接，如果不是东风原厂产品，基本上很难做到完全吻合。

东南亚和南亚是全球最大的燃油摩托车需求市场。

根据arkles数据，1996年全球摩托车需求5000万辆，其中印度和东南亚因为人口众多，市场前景非常广阔。