这些负责各个项目的带头人都分到了一辆轿车。

一共分出去十六辆。

加上前期自己和杨建勇的两辆，这二十辆车还剩一辆。

严宏丘跟着江宇屁股后面磨叽了两天，终于把最后一辆帕萨特磨叽走了。

以后江宇还会买轿车，到时候奖励给那些对集团有重要和特殊贡献的人。

纯电版的低速电动轿车今年下半年是有望推出的，但是这种车国家显然是不可能给上牌的。

无所谓，反正交通法规里对这类车也没有什么明确的处罚条件，不能上牌也一样卖。

纯电型的这种低速电动车在东北地区还是非常受限制的，冬季行驶里程会受很大的影响。

72伏的铅酸蓄电池也无法保证八十公里以上的续航。

这个问题要解决。

解决的办法就是增程。

所谓的增程就是在车上安装一台发电机和一个发动机。

电池缺电的时候，启动发动机带动发电机发电。

发电机发电的时候，可以用发电机的电直接带动车上的电动机保持车辆行走，同时发电机多余的电量还可以对电池进行充电。

等电池充满电后，发动机和发电机停止工作，用纯电带动车继续行走。

理论上只要发动机的油箱里有油，电动车就会一直行走。