现在谈判无法取得进展，等于十多年的努力都是白费力气。

而且飞机你造出来了，能不能飞真的不是由夏国人说了算，是有西方人说了算。

这就牵扯到两个证书欧洲航空安全局easa和米国航空管理局faa的适航证。

为什么夏国制造的飞机能不能飞必须要西方说了算。

那是米国和欧洲的航空集团在世界上形成了垄断，从飞机发动机的垄断到“标准”垄断是一套的。

全球大多数国家都认可米国的适航证，没有这个证，飞机无法进入国际市场，没有这样的适航证，连大多数国际机场别人都不让你降落，理由是有“安全隐患”。

这样以来就成了约定成俗的规定。

c930项目面临非常尴尬的境地，购买欧洲和米国的发动机，对方不卖。用夏国自己的发动机，能不能飞不清楚，但肯定是拿不到适航证了。

没有适航证就不能在国际领域飞，这就是一个怪圈。

夏国商飞集团和这些发动机企业的谈判持续了五六年，和本次盘古科技帮助nasa的关系并不大。