而且高铁的乘客人数也有多有少，在乘客较多的时候，高铁车组的中心服务器基本上会被挤爆，所有的乘客都能够联得了ifi，但是所有的人都上不了网。

这样，高铁上花了高价设置的中心服务器和在每列车厢布局的a，基本上就是形同虚设。

但是量子通讯给了高铁不一样的选择，量子通讯服务没有距离和速度的限制。只要在每一辆高铁上建设一个量子通讯小型基站，用小型基站和位于大城市的服务器连接，基站再通过一定手段进行数据的转换，转换为普通网络信号，然后通过分布在各个车厢的a建立内部的局域网，那么乘客任何信号的网络设备都可以上网。

而且位于车厢的量子通讯基站是没有用户和速度限制的，能够满足乘客在旅行中的网络需求。

预期将三百亿的合同拿给三大通讯商，建立不知道效果怎样还需要每年维护的路边基站，不如交给盘古科技量子通讯公司，在每列高铁上建设小型的量子服务基站。

目前，高铁公司通讯方面的团队已经在园区内和于洪等高层洽谈。

此外，宇航电子公司（虚构）也在前往江城的路上，它们准备和盘古科技洽谈量子通讯在夏国空间探测科技应用的合作。

宇航电子科技公司和夏国的空间、探月工程有深度的合作，夏国空间探测器的各类通讯和传感设备的研发和生产制造就有宇航电子科技的身影。