程旭这几天跟着他们测试新型硫硅复合电池在各类产品上的应用，也忍不住感叹这个东西的价值。

就拿最开始定性的电动汽车来说，换上硫硅电池后，续航能够轻松达到两千公里以上，还是开着空调的情况。

这就已经可以吊打所有燃油车了，而且经过低温测试，即使在零下三十度的气温下，也能正常使用，并且能够保证最少一千二百公里的续航。

而且它的充电速度，也得到了进一步的提升，真正实现了，充电五分钟，开车两小时，从零电量到充满电，也就一个小时的时间。

不过这部分配套的高功率充电桩还仅有实验室版本，民用版本正在紧急开发中。

另外很重要的一个成本问题，在剔除了金属锂之后，整个电池的成本还下降了三分之一不止，这就代表着这块新电池技术可以下沉到十万元以内的电动车。

从这些数据就能够看得出来，等这块新电池发布之后，会对燃油车造成多么大的冲击。

事实上，政府趁着这段缓冲时间，也开始紧急调整相关政策，确保一切向稳向好发展。

在电动汽车上面，仅仅是它的最基础应用，程旭还见识了不少骚操作。

例如电动直升机，这在之前是根本不敢想的东西，受限于电池的续航能力，以及输出功率，这类大功率的飞行器，都不会用到电池作为能源。

但有了这项新电池技术就不一样了，这也意味着直升机成本使用成本的进一步降低，对于消防用和医用也是一大利好。