修建高速磁悬浮对社会的增益本身就很高，现在内地经济很难发展，交通成为了重要的障碍，如何促使客货更方便交流，是摆在面前迫在眉睫的问题。

所以对修建高速磁悬浮，其实并没有人反对，毕竟这是看得见的好处，而且通过修建高速磁悬浮，也能带动社会投资，本身对经济的作用就很大。

现在修建面临的难题就是资金问题，政府肯定没有那么多钱修建，如果硬要修建的话，只能举债来修建。

只是修建遍布国内的超高速磁悬浮网络，起码要修建5万公里，按照每公里4亿元计算，这就是20万亿元的投资。

如果全部举债来进行，就按每年5的利率来算，每年的利息就要1万亿元，整个高速磁悬浮网络的营业收入能不能达到这个数字还两说。

就算营收达到了这个数字，盈利能力也不足支付利息，也正是因为如此，才会让有关部门举棋不定。

就技术而言，超高速磁悬浮技术，绝对属于全球顶尖轨道交通技术，只是修建成本实在是太高了，是前世高铁的三倍。