首先从薪火营地装入集装箱，运回本土。

运出光门后，通过特定的一个地下管道引流到集箱外高桥码头的一个中转点。

接着再次储入容器，由黄浦江沿着长江航道抵达宜宾。

最后由宜宾通过铁路转运至蓉城北站，抵达北站后再被转运至句芒基地。

蓉城北站本就是一个货物集散中心，因此整个收尾环节丝毫不会引人注意。

或许有人会问：

为什么这么长的距离，不用管道进行运输呢？

原因很简单......

从魔都到蓉城，整个华夏有且仅有一条管道有这能力。

而那条管道，是无论如何都没法在这时候腾置出来的。

否则不知道多少人当天吃不了饭了。

另外再修一条的话嘛，时间又是个大问题。

当初那条管道在各地都配合的情况下尚且花了两年时间，眼下想要立刻建成一条管道根本不可能。

反正从大莫界运输物资最难的是从光门阶段，这一阶段能用管道输送，剩下的环节其实在安全性上反倒是要比走管道更高的。

因此一番讨论过后。

核心层最终定下了这种海陆协同的运输方式。

结果没想到。

前几个月一直很平稳的灵气运输过程，居然在今天凌晨出了意外，导致有许多灵气溢散了出去？

“泄露原因疑似高压阀门在运输过程中弹簧片因扭矩问题出现松动....现已确定为个例情况.....”

看完报告后，秦振东沉吟了一会儿：

“启祥同志，这次灵气逸散发生了......我看看，发生了两个小时了，一线方面有做出应置手段吗？”