邀请了上百家媒体对此进行报道。

通过照片和视屏可以看见，一块块品相完好的晶体电池纷纷替换掉原本的临死电池，而后车内的控制系统也是第一时间识别了新能源的加入。

光是液晶屏上面所计算出来的续航就完全证明了王晨没在开玩笑。

有好心的网友通过收集第一批晶体电池的车辆做了一个比对，几乎每家中等价位的车辆续航都在五千左右。

低一些的也是十几二十万的低端车，大约在两千到三千之间，更高端的例如七八十万，百万以上的豪车那几乎都破了六千。

除了这个就是功率的输出。

王晨这晶体电池算是一改大家印象里面电驱车的软弱无力。

磅礴的动力配合上高精度的电机，虽然没有燃油车那种炸街的撕裂感，但却充满了另一种独特的感觉。

下脚的触感十分饱满，引擎的声音小却紧凑，富有节奏感的电机声相当的悦耳。

尤其是第一批改能源的车主们那感觉更是强烈。

之前他们已经开了一段时间的电车了，这能源一换立马就察觉到了其中的差距。

很多人都在表示，这车开起来的手感已经不比传统车差，如果性能上能够稳定以后肯定能取代传统燃油汽车。

最重要的是电费便宜啊，传统车你就算平时只开一个上下班那一个月下来也是两三千的开销。

但电车不同，虽然现在全国改装的充电站数量还不多，但价格已经统一。