当然，碰撞测试只是一个环节。挑剔的欧洲消费者们，还会结合这辆汽车的油耗，操作性，刹车性能去综合评估。

nca测试并不是一成不变，它每年都会参考国际汽车发展水平，去改变测试规则。包括美国在内，许多国家的汽车测试也都拿他们的标准当风向标来模拟参考。

后面的内容不用说也能猜出来。

德方代表查特斯要求疾雷汽车必须取得60分以上测试成绩，才能在德国发售。另外针对疾雷汽车，德方也会按照汽车进口标准，征收关税。

同时疾雷汽车目前在华夏异常火爆的远程驾驶功能，想要在德国上市，必须从物理上拿掉这个功能。

关税25。

增值税17。

消费税20。

“叶先生，这个税率目前只是我方根据华夏进口车税率暂时拟定的税比。”德方代表查特斯看向叶青，有些骄傲地慢慢说道“很抱歉，在以往的进口汽车中。华夏并没有任何一款高档汽车，能够进入德国市场。”

“但产自我们德国的汽车，每年整车出口到华夏数量在25到30万之间，消费税按照汽车排量，在1到40之间浮动。”

“我们缺乏惯例参照，所以就按照华夏方面对我们征收税率标准进行参考。”

“20的消费税，也是取自平均标准，公平公正。”