建造超级货轮的计划一旦下达，整个工厂的怪兽们，都跟着进入满载工作模式状态。

金属专家们，准备电磁引擎和吸音钢的工业材料。电子使者，负责整条船的电子信息搭建。精巧大师，则不停对图纸进行细化，给这艘超级巨轮，增加一项项最先进的机械自动化设备。比如安装一座功率超大的磁发生器，可以定向破坏对方电子设备。

“轰～轰～轰～”

一声声巨响，地底基地内。最庞大，最具重工业气息的金属熔炼中心上，自由锻压锤重重落下。将一块长方体钢材，硬生生锻压成多边菱形，同时宣告着超级巨轮的第一块船用钢就此下线。

那是一块多棱角u型合金模块钢，面积然若一辆坦克。

它像未安装炮塔的坦克，就是这块计划安装在船首的模块钢，单体自重一百三十吨，几乎相当两台美国1a2主战坦克的自重。

哪怕是负责生产美国核动力航母的纽波特纽斯造船中首席设计师，看见这幕，也会陷入头脑空白的震惊中。

因为它……

竟然是实心的。

驰聘在海洋的万吨巨轮，船体厚度通常在2到3厘米。大国现役军舰船体钢材厚度，也就在5到10厘米之间浮动。船首位置通常加厚，但不会超过二十厘米。

眼前这块模块钢，厚度已经超过两米，还添加了一些巨兽工业掌握的硬质合金钢技术。