“如果只是这位问题的话，这并不需要改。”谢菲尔德一听直接把延迟生产的建议给否了，省油当然是好事，更加成熟的发动机也是好事。

但是这要分什么情况，谢菲尔德倒不是非要把自己的汽车弄的和后世美系车一样的油老虎，但是这个所谓的缺点却并不需要改进。原因很简单，这么省油的汽车，德克萨斯油田的石油卖给谁去？

虽说汽车是自己的产业，难道德克萨斯油田就不是自己的了？如果能够同时赚两份钱，谁会选择说不呢？反正谢菲尔德做不到。

作为合众国历史上第一个成立的汽车公司，谢菲尔德联合公司又成了第一个吃螃蟹的人，第一家以生产汽车为目的的公司，这个消息占据了很多报纸的头条，引起了合众国公民的热议，毕竟对于新生事物，很多人都有着超乎寻常的热忱，喜欢热闹可并不是属于某个族群的特长。

媒体上对于联合汽车公司的成立，自然也出现了两种声音，其他两个巨头的报纸当然还是维持着老样子，用标题党吸引读者，然后进行辛辣的讽刺和挖苦，还有一种看笑话的味道。而谢菲尔德手中的各大报纸，则援引内部消息，做出了客观而且专业的报道。

并且首先刊登出来了爆炸般的消息，这个国家第一个以生产汽车为主的公司，要做到月产十万辆汽车的规模，这个消息刚刚出现，立刻在报纸传媒业引起了一阵轩然大波。

要知道现在汽车的生产，都是小作坊生产，依靠几个熟练的工人，就算是很大的车行，一年也没有一百辆的产能，这还是福特公司成立的时代。现在谢菲尔德面对的局面，全国就没有一个正经的车行，更何况是汽车公司。