所以最好是两者兼顾的，平时在城市里边，上下班用电，电池的公里数绝对够了，但是万一要是跑高速的时候呢，可以用油，那也没有续航焦虑了。

当然了，要是那种一年两箱油的车主，就不要焦虑了，直接选择油车就可以了。

但是对于有日常通勤需要和偶尔要跑一下高速的人来说，这种混动车型，其实有些时候比纯电车型更加吃香的。

这也是当前，华驰汽车选择的赛道，其实正常来说，受到姜小白的影响，一开始田园也是准备做纯电车型的，只不过经过研究以后发现。

虽然说这华海汽车有着深厚的技术积累和底蕴，但就现在这个时间来说，想要一步到位，直接研究出纯电车型来，还是有些勉强的。

这个主要是电池技术上的位置，至于说电机和电控系统，这方面倒是问题不大的，即使和未来汽车那边有点区别，但是这个区别绝对不会太大的。

姜小白对于田园的选择，还是很支持的，混动就混动吧，反正就是一次示范运营，主要是把名声给打出去，至于说这个新能源汽车实用不实用的，还是要等到下一步开拓市场，市场真正的成熟起来以后，才能够看的出来。

也就是说，华海汽车……不，华驰汽车，在新能源汽车这个赛道上，现在就下功夫，绝对不算迟的，还有大把的时间让华驰汽车去追赶的。