作为英国最大的航空制造公司，英国宇航公司也正是因为它的大，所以一直以来都需要政府财政补贴，尤其是在研发上面，为了保持技术领先，航宇公司每年的利润，绝大部分都投入了上面。

也因为这个原因，很多私人企业，对此也就望而却步了。

而杨辰之所以看上英国宇航公司，主要是看重它在民用飞机上的成绩。

一九六五年，在西欧民航伦敦会议上，各民航公司提出一九七零年代的中短程宽机身客机的需求。

为满足这一要求，英、法、德三国商定合作研制新型中短程宽机身客机。

这也就是英国宇航公司大名鼎鼎的a300，其载客两百五十人，被称之为空中客车。

a300客机于一九七四年投入航行，在投入市场初期，a300大部分订单都是来自于生产飞机的本地国家，也就是英法德三国。

除此之外，一九七七年美国东方航空公司租借了四架a300作为试航考验，随后订购了二十三架，加上随后的石油危机油价飞涨，进而促成a300系列客机开始热销。

作为后世人，杨辰知道未来民用航空市场前景有多大，九十年代苏联解体，冷战彻底结束之后，世界民用航空市场将会突飞猛进的增长。

二十一世纪，全球化贸易越演越烈，航空领域更是重中之重，这么大的一块蛋糕，他不可能让其从身边溜走。