也是除美国外唯一一个能完全独立研发、制造大飞机的国家（欧洲各国目前不能独立制造大飞机，基本上是合研的）。

周洪宇没有丝毫的犹豫，立刻开出了自己的价码，显然是有备而来。

图204的全套技术，2000万美元咨询赞助费，不走流程。

图204性能与西方国家生产的客机存在差距。

加上过去前苏联与西方国家缺乏技术交流，未能吸引国内外航空公司购买，因此销售一直不佳，交货量较少，现在一直亏损。

伊尔96全套技术1亿美元，如果再加上生产设备一起出售，总共10亿美元，额外5000万美元咨询赞助费。

伊尔96由苏联第一种宽体客机伊尔86的基础上发展而来，提高了飞机性能。

由于采用了先进的结构材料及工艺技术，缩短机体长度，从而增加了航程和改进了机载设备。1993年伊尔96投入商业运营。

伊尔8696是大型客机，运营至今30余年，未有一架坠毁、亡人。

鲲鹏航空制造公司主要生产的是超大型运输机和超大型客机，还有以后的战略轰炸机，战略运输机等等。

这家公司与周洪宇新成立的“凤凰航空制造公司”生产的飞机面向市场定位不一样，机型的大小区别也很大，所以老毛子们经过一天一夜的讨论，决定拿下这个大买卖。

毕竟这样的买卖油水很多，可操纵的余地很大，反正他们国内市场已经饱和，对外出口竞争力也没有太大优势。