经过移民和生养，这里的人口基本上恢复到了战乱之初的规模。新生代的川人，成长了起来，十几二十岁的小伙子遍地都是。农村到处都是砖瓦房，大多数人的脑子里都没有了当初被严重破坏的景象。

前些年因为交通的问题，四川和北方这边的联系不是太紧密，工业化进程比较缓慢。这两年随着川陕铁路建成通车，这边发展的速度一下加快起来，感觉是要把前几年积压的发展动力，全部释放出来。

川陕铁路，应该是大明自建铁路以来，施工难度最大，施工周期最长的一段铁路。从开始筹备到建成，差不多用了十年时间。十年啊！十年里，北京到广州的铁路都通车了，而川北离西府才多长一点距离？

“总裁、这两年我们省的情况好多了。铁路能通到长安后，咱们的物产就能卖个好价钱。米价要比之前涨了近三成、棉花、绸缎也都好卖了不少。”四川巡抚很是欣喜的给李振新介绍着现在的情况。

四川这边确实物产丰饶，可是交通实在是个问题。它们与湖北这边的联系虽然也不太方便，但毕竟有长江可以用。可湖北那边的物产同样丰富，基本上不需要川货。真正需要川货的是陕西，陕西这边的这些年的经济情况非好，既是大规模的工业产品出产省，又是巨大的消费市场。两省距离这么近，却沾不上什么光，可把四川这边的官员给急的不轻。