因此后来就在合资的夹击下，开始一蹶不振。

那家民企，收购川汽集团，其实并不是看中了它的造车能力和资质，而是看中了川汽集团的那块地，想用它来开发商业地产赚钱而已。

所以川汽因此沉寂了几年，后来这家民企不知怎么的，又打起了造车的主意，开始造车了，所以川汽野马再次复活。

二零零四年的蓉城车展上，野马汽车出现在公众视线中，这台车据说是自主研发，计划在年底上市，结果后来却没有了消息。

很显然这时候的野马并不具备真的自主造车能力，没有研发能力和生产线，所以在后来野马找到了清岛颐中汽车厂合作造车。

当时这个颐中汽车厂，把牛牛家罗孚汽车淘汰下来的一条老生产线买了回来，同时还买回了老车的技术，只不过运营了两年多就停产了。

野马从那里又买到了三十年前的生产线，然后开始造自己的新车，不过直到二零零九年，川汽野马复活后的第一款车才正式上市，这款车叫做野马f99，是一款suv，川汽号称它有英伦血统。

接下来野马就把山寨发挥到了极致，因为这是最快的办法，它曾经模仿过奥迪a3、斯巴鲁森林人和起亚智跑，还有很多的车型，只不过量产车型却非常少。