只不过要形成一个强大的汽车零部件产业，那不是一朝一夕就能成功的，毕竟从材料和技术上来说，汽车零部件很多都是高科技含量的产品。

在汽车制造的几个层级当中，主机厂是第一层级，所以汽车制造厂要牢牢控制第二层级的零部件供应商，但是偏偏这又是很难做到的。

第三层级就是那些小的零部件供应商，这是随时可以换的，不像第二层级，要想换就是自己卡自己了，就连大众汽车被丰田断了at变速箱的供应，都要抓瞎，只能搞双离合救命，二三流车企就更不用说了。

一九九三年一月八日，种花家汽车工程学会的年会终于召开了。

作为新任的理事成员和个人高级会员，海陆也和高玉良等几位专家一起去了。

这次年会包括了全体会员大会，院士论坛，技术研讨会等二十多场会议，有来自国内外的汽车工程专家数十人发表主题演讲，其中就有海陆的一份。

海陆提交的主题演讲文稿得到了学会理事长等人的高度评价，可以说在汽车工程界，海陆的名声现在是最响亮的。