尽管陈新制造出同位素电池和能量塔已经有很长一段时间了，国家也在大力推广应用，但是到目前为止，全国的许多地方依旧保留着旧有的能源供应方式以及传统的燃油车辆。

能源供应方式不提，这方面国家已经在大力改造，但同位素电池的产能也还没富裕到可以用到所有地方。

所以传统的火力发电厂依旧存在着，甚至在不少地区还起着相当重要的作用。

至于车辆就更是如此了，虽然已经有了以同位素电池为动力的新能源车辆，但这种车辆无论是生产还是改造，都是相对麻烦的一件事情。

并非所有人都像陈新一样，能够眼睛一闭一睁就完成一辆车的改造的，传统的燃油车辆依旧有着相当的保有量，在许许多多的岗位上发挥着自己的作用。

只是燃油车辆的体型和高能耗，决定了它们在如今这种环境下并非是最适宜的选择。

在疆省这种地势相对平坦的省份，一台移动基地的运输能力，甚至抵得上一百辆卡车，就更不用说它的自持能力，远不是还需要加油的燃油车辆可以相比的了。