杨谦与一干工匠聊了几句，详细地询问了工程的进展情况。

这座桥，从去年就开始设计，之后就是漫长的备料期，而至今年秋末开工至今，三个来月，已然到了接近完工的阶段。

这样的石拱桥，最难的还是在于备料，也幸亏李春与李通还有他们所带的一干老工匠。

再加上杨谦也了一定的帮助，那就是希望他们将每一座石拱桥设计之初。

不仅仅要打样，而且还要做设计图，虽然一开始李通与李春等人不太适应。

可是当出了图纸之后，他们才发现，有了图纸，所有的物料尺寸，以及结构图样，但凡是有些什么纰漏或者是差错，皆可以通过图纸修正。

极大的减少了工作量，同时，也让因为年纪渐大，精力越发不济的李春等人也轻松了不少。

一行人聊了一会之后，杨谦便与李春等人一同缓步登桥，之所以在此兴建大桥，原因主要还是地利。

运河两端，皆有矮丘，这样一来，自然也就让这石桥的高度天然地获得了提升。

桥拱底面最高处高出了水面几乎近五丈之距，这样的高度，莫说是一般的船只，便是龙舟这样的巨船，也可以轻而易举地穿行而过。

桥面的宽度达到了三丈，中间以石墩间隔，这是为了便于行人和车辆在桥上的顺利往来。

至去岁初开始，杨谦便因为江都郡的交通堵塞问题进行了集中讨论，力排众议地采取了不论车马行人，一律只能靠右行驶的规矩。