它甚至还配备了单独的遥控系统，可以用宇航员的驾驶技术代替缓慢的自动驾驶模式。

如果不出意外的话，它可以正常使用很久，所以它的一些设计照顾到的以后的使用情况。

毕竟这么大的块头呢，在这种时间节点上做成纯无人车太不划算了，这种外星地表探测类的无人车可是出了名的“蜗牛爬”。

而另一边被放下来的“天空开拓者号”，这才是重头戏。

这架直升机并不是传统直升机外形，而是更像大型的无人机，比较对称。

因为就安装科研设备来说，直升机那个长长的“尾巴”一点用也没有。

严格来说，它不是火星上的第一架无人直升机，第一架无人直升机就是美瑞肯的“机智号”，虽然人家只有18千克。

别看人家小，但是它却有一颗非常大的野心。

“莱特兄弟表明比空气重的飞机可以在地球大气层中飞行，而我们则要证明，飞机一样可以在火星的大气中飞行。”

当然，连个跑道都没有的火星就不试验固定翼飞机了，先从旋翼直升机开始。

不过想让旋翼机在火星上飞起来，那可不是一件容易的事。

“机智号”直升机的尺寸很小，螺旋桨直径为12米，机高08米，旋翼直径超出机身仪器舱长度很多。