多这七百万，就是发动机检测或者说大修的钱。

其实这批飞机的使用年限，起飞次数远远不到需要检测和大修的时候，但方辰毕竟怕啊，这是飞机，又不是自行车，这要是中间出了点什么毛病，那可全完了，动辄上百条人命的大事。

虽说只要不是明天立马就掉下来，就跟他没什么关系，但方辰觉得自己恐怕会一辈子心有不安。

所以，他就跟周立群商量了一下，专门对发动机进行了检测维修，不说恢复到出厂情况吧，但也能保证出厂百分九十五的质量。

最后别列佐夫斯基跟古比雪夫厂算钱的时候，八架飞机发动机的大修钱足足花了一千多万卢布，汇率兑换一下的话，方辰还亏了四五百万。

不过无所谓了，这图154他从苏维埃航空工业部拿货的价格，才相当于三千六百多万华夏币，也就是说这一架飞机能挣二千七百多万华夏币。

多花的这四五百万，就当是花钱买平安了。

再加上，这七千万的飞机钱，还要从他这里买华夏货，这里外里的，他又能挣一笔钱。

方辰算了算，这一架飞机最后的成本，无非就是价值一千多万的轻工业品而已，剩下五千来万，都是他挣的钱。

这么一算，方辰自己心里都一惊，这恐怕就是产业链的威力了，在这次三家的两笔交易中，他都是卖家，就这么一循环，钱竟然大部分都落到了他的口袋中。

至于说牟其仲为什么前世四架飞机才赚了一个亿多点，显然是有两个原因的，牟其仲从苏维埃航空工业部拿货的价格比方辰高的多。

毕竟当时，牟其仲是求着苏维埃航空部的米尔哈伊，但是在方辰这边反过来了，米尔哈伊要求着方辰。

如果方辰愿意的话，一个电话过去，别说三千六百万的价格了，三千万，两千五百万都能拿下来。

米尔哈伊他们心里清楚的很，过几个月，他们苏维埃航空工业部还在不在恐怕都是一回事，现在最紧要的事情，就是巴结着方辰这样的大人物，保住自己的官帽子。

至于其他什么财产流失，这都是小事，现在变卖苏维埃财产的人多了，也不差他们这一个。