因为这一年，他们畜养了4年之久的毛乌素肉牛将要大规模出栏了，预计每年将带来上万亿元的销售收入，这是非常恐怖的一个数字，将我国的GDP直接翻倍了。

影响将是非常深远的，而这么一大笔钱如果不能够有效的使用，也会造成非常大的问题，好在赵一对这笔钱的使用已经有了一定的思考。

到时候一些计划也可以开始实施，当这个计划完成后，不管是国名收入，还是幸福指数都会呈现爆发式增长。

如果说神龙汽车在1982年只是在国际汽车行业刚刚立足的话，那么1983年就是他们成长为国际巨头的时期了。

现在神龙汽车公司在技术上已经远超同行，在品牌知名度上也是后来居上，已经成为很多汽车消费者的首选品牌。

只是因为关税原因，造成神龙汽车公司的汽车价格比其他汽车公司的价格要高些，这是没有办法的事情。

现在WTO组织还没有成立，我国还未加入关贸总协定，各国还存在关税壁垒，欧美虽然鼓吹贸易自由，但是如果自己不占据优势的行业，一样会祭起关税的大棒，教做人。

即使是在这样的贸易形势下，神龙汽车的发展依然没有停滞，在没有推出车载导航仪的时候，已占据全球汽车销售份额的17%，现在已经达到了19%，虽然没有超过预计的20%，也已经是相当不错了。

这个数据是只销售额占比，不是销售数量占比，神龙汽车公司旗下的汽车相比国际同行同类型汽车的价格要高。

这里面既有关税的原因，也有神龙汽车公司对自身技术的自信，虽然价格高了点，但是用户可以从省油方面弥补回来，最终经济性还是比同类型的其他车高。

当然这一时期不仅仅是神龙汽车公司在崛起，RB的汽车公司也是不遑多让。

只是RB和欧美的关系比我国要好得多，所以他们在欧美地区市场销售的还不错，凭借低价策略，让他们不断挤压欧美的汽车厂商的市场份额。