在加厚内舱强度的基础下，针对部分重点舱段，还会加装防撞板或太阳能热回收板，加装层和外层之间还会填塞海绵质缓冲材料，让太空舱获得硬、软、硬的复合防御层。

经过几年的监测，被中原星吸引的外界天体，相对速度在4000米每秒以下的小颗粒无法贯穿缓冲层；大颗粒的数量级更低，被撞到的概率太低，暂时还没发生过；更大号的已经能用武器系统摧毁。

结构安全之外，舱口安全也是很重要的，考虑到之后会有越来越多根本没在地面受训过的人上去，这一点也在第一期到第二期的对接过程中也作为重点项目进行升级。

原来舱口开闭是密码加机械式或遥控加机械式，现在则是双层安全。

仙宫空间站现阶段第二期还没完工，不计算逃生舱阵列，有三个舱外检修用舱口，两个接驳舱口和三个待封闭舱口。

其中最危险的是待封闭舱口，在工程完工后，它们都是过道，为保证施工效率，它们都是可拆卸的多功能舱口，就是一期时就有的兼职接驳、宇航服存放、减压舱、液体气体补给功能的小方块舱体。

区别是现在没办法遥控了，从内部进入该舱段，需要密码加实体卡，而开启外门，则需要通过指挥舱的两次应答才能绿灯，之后还要手动做机械式开启。

总之只要不随便拿飞剑什么乱搞破坏，在仙宫空间站不需要担心哪里突然破了个洞或舱门被吸飞。