坦克的发动机，和民用车辆的发动机有本质的区别，它追求的就是动力，这是唯一的指标。

现在的59坦克，使用的就是12150发动机，前面的12，代表的是12缸，v12的结构，后面的150，代表的是每一个缸的缸径是150毫米，整个发动机的排量是389升，功率520马力。这种发动机的功率很大，能不能用在民用车辆上？当然不行，因为它只有几百个摩托化小时的寿命而已，而且，烧油比喝水还厉害。

任何的装甲兵学员和工厂的老师傅，都对它是了如指掌，这种发动机的构造，维修，都不是什么难事，但是，想要学习修理这种发动机，那至少要上一个学期的课程和实践才可以。

秦振华并没有学过，他来了工厂，总共还没有几天的时间呢，只擦过炮膛而已，可以说，对发动机，他完全是两眼一抹黑的，甚至连怎么拆估计都不知道，至于维修？那就更别提了！

虽然发动机只有几百个小时的寿命，并不代表发动机几百个小时就报废，到寿命之后，会进入到专门的发动机的大修厂去翻修，翻修之后，能够达到指标，尤其是能够继续输出到额定马力，就接着使用，否则直接报废的话，那发动机得浪费多少？

眼前的这台发动机，是从工厂里翻修出来的，但是几次翻修，都没有达到指标，动力不足，只能输出三百多马力，所以就给送到这里的维修车间来了，希望这里的经验丰富的老师傅可以让它重返青春，但是呢，这里的老师傅们几次动手，都失败了，所以，只能将它报废，现在发动机的机体上，都已经打上报废的标签了。