第五个好消息是杨韦的飞机控制系统，在配合唐昌宏进行风洞实验的过程中，杨韦已经根据上次i2000的经验开始编写起飞龙的飞行控制程序。当然主要是低空低速的飞行条件也是杨韦能顺利完成设计的一个主要原因。

葛森的鹰击1是最早完成的，在3月底的时候，他就完成了相关设计和测试工作，不过由于没有通信单元和战斗部位，所以鹰击1还只是一个空壳。在西电的通信单元设计好后，被他整合进了鹰击1的控制系统，现在就等能来个从天而降，具体测试命中率了。

最妙的是杨光改造的djs130后台控制系统，在综合了陈东风、杨韦、杨辉和唐昌宏的意见也就是他们在设计i2000控制台的经验，最后杨光把dsj130的纸带命令输入系统魔改成三旋钮加按钮系统，三旋钮分别控制飞龙和鹰击1的飞行方向以及微调鹰眼的焦距；动作按钮控制lt2的气动、停止和飞龙的副翼、尾翼以及鹰击1的发射；还有飞行动作按钮控制飞龙的各个动作，包涵锁定地面目标时的圆周飞行、规避地面攻击的紧急避险飞行动作、还有最重要的是遇到故障时的自动返航飞行。

不过现在各个飞行动作按钮还没具体的功能，这些功能还需要在试飞的时候慢慢测试出来。

不过说一千到一万，飞龙的所有功能都是在鹰眼对地面目标的识别上。这个识别除了需要依靠鹰眼的高空镜头以及高速拍摄系统，关键还是要有一套可靠的图像处理算法。