试飞大纲的制定主要依据试飞科目的逻辑关系确定试飞科目顺序关系。试飞流程一般是由简单到困难，发现问题，解决问题。

按照他们制定的大纲，航模首飞完成后，要开始进行飞机初步性能验证试飞，电子设备初步飞行试验，包线扩展试飞等，接着进行高难度科目失速试飞，无动力飘降等，确定失速速度后进行低高速操稳品质类、性能类试飞以及动力燃油、液压系统试飞，最后是功能可靠性试飞。二是试飞科目的特殊性。部分试飞科目有特定的时间点要求，如发动机推力确定试飞要确定发动机在各种飞行条件下的稳态安装推力，要求发动机性能稳定。由于随着工作时间发动机的性能会发生退化，要求此科目在飞机首飞后20飞行小时内完成。三是试飞安。为试飞安起见，高度、速度、过载、迎角等包线扩展应循序渐进，逐渐扩展。

当然他们的大纲计划大都市从战斗机试飞那里偷师的，黄老院长看了都说这个试飞大纲标准太高了。有点大炮打蚊子的感觉。不过他也没反对，而是笑了笑说“试试看也好，毕竟多做总是有好处的嘛。”

5人多方寻找合适的场地，准备进行试飞。好在长安周围通往县乡的公路还比较平整，最妙的是车少，人也不多。只要两个人一前一后的站着，这样起降的跑道就出来了。

等陈东风和杨辉站定，大约相距150米左右，黄恒和唐昌宏熟练的把航模布置在了路的马路中间。杨韦站在旁边不远的地方，只见他前面控制装置大约半人高，下面是可滑动的架子，架子上面放置了控制器。控制器上直直的立起了2根一米多的天线。控制面板上按钮和显示数据用的数码管分成了两个区放置，错落有致。