黄文清刚一开口，话就被孟海波给抢了过来“老板，刚刚我们在聊发动机的事。”

陈耕会信吗？

他当然不会信，但不信不要紧，聊天嘛，谁会那么一本正经？

点点头，陈耕一脸感兴趣的模样，问道“哦，你们说了些什么？”

“我们说，以”孟海波说道“国产化的进度，相信再有个年左右，咱们的总算可以实现完全的国产化了。”

“三年实现的完全国产化？”陈耕挑了挑眉毛“你们这么有信心？”

说起来，当初在签订引进发动机的协议的时候，不管陈耕还是华夏方面都表现的非常乐观，直接制定了“三年时间用英方材料、毛坯、成品和附件复制出与英方同等质量水平的发动机；五年时间实现的国产化”的两步走的战略，可到了真正执行当中，不管是陈耕还是原成发厂的工程技术团队、英方罗尔斯·罗伊斯公司方面的专家团队，都发现当初制定的这个“两步走”战略都太过于激进

加工工艺和组装工艺还好解决，这个有英方罗尔斯·罗伊斯方面的专家手把手的教授，但材料却成了一个横亘在眼前的拦路虎，以华夏当前的材料工业水平，哪怕是有英方的材料的完整制备工艺，想要掌握某些关键和核心材料的生产、制造，难度也远比预期的高的多。

有些同学可能无法理解，觉得既然英方已经毫不保留的、手把手的教你怎么做材料了，怎么这么长时间了还没掌握？难道你们都是一群猪么？

但实际上根本不是这么回事，技术这个东西不是人家手把手教你了，你就一定会立刻掌握的，举个最简单的例子你家里的长辈手把手的教你怎么包饺子，哪怕你有着非常强烈的想要学习、想要包出一顿美味的饺子的意愿，但你觉得只要有人教，你就能立刻包出一个好看的饺子吗？

而航空发动机核心材料的生产和制造工艺，可比学着如何包饺子难的太多太多了，甚至可以说着两者的难度根本就不是一个位面的。

现实的结果就是虽然陈耕给商飞集团引进了“”涡扇发动机的全套技术、生产工艺乃至材料生产和制备工艺已经引进了好几年了，但商飞集团迄今为止依旧没有完全掌握。