实际看到的情况让陈耕大是惊讶，现在欧洲各国的公路上，跑的最多的车型还是狼堡甲壳虫和高尔夫、菲亚特500、126以及英伦小车，都是那种车身长度在35米以下、只能满足基本代步出行需求的小车，像是狼堡b2这种“大型家用轿车”的数量其实很少，哪怕是到了公认的汽车工业发达的、很多人想象当中的奔驰满地走宝马不如狗的德国，实际上奔驰和宝马的数量也很少，多数都是狼堡、欧宝等普通品牌的小车，而且基本是以两厢小车为主。

在接下来的深入考察当中，陈耕甚至还能够清晰感觉到第二次世界大战对欧洲的冲击因为进行二战重建的那批人以及二战后出生、成长的那批人占据了整个社会人口总数的60以上，而且社会的中坚力量就是那批二战之后才出生、成长、经历过那段物资极度匮乏阶段的人，整个欧洲在消费理念上还趋向于极度保守、“够用就好”以及“新三年旧三年，缝份补补又三年”，所以经常能够在公路上看到那些有着二十年以上车龄的老车还在使用。

但陈耕也发现了另一个迹象，那就是在欧洲已经基本完成了战后重建的50年代末和60年代初出生的那批人，大概是因为从他们记事起就没遭遇过吃不饱饭和物资供应严重不足的情况的缘故，虽然这些人才刚刚20出头，但在消费理念方面相比于他们的父辈乃至祖父母辈却是格外的大方，并且对美国格外的羡慕和憧憬。

陈耕的车队包括两辆自行式房车和四辆负责安保工作的奔驰最新款的级126，自然是走到那里都是焦点，在陈耕和当地的年轻人聊起来的时候，经常能够听到他们的抱怨如果能够在美国生活，这辈子可就算是知足了。

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