而当时，苏联的计划是开双基地，除了由在基辅的安东诺夫设计局生产一部分安70之外，苏联还准备在萨马拉建设第二生产基地，到苏联解体之前，萨马拉生产基地的建设工作已经完成了大半了，但随着苏联的解体，老毛子也没有那个资金完成萨马拉生产基地的建设工作，至此，苏联也就失去了安70运输机的生产能力。

但这绝对不等于老毛子不能生产安70的能力，事实上只要大毛横下一条心，不管是安70运输机还是那个能够让安70飞到700多公里时速的对转桨扇发动机，老毛子都能搞出来——唯一的问题，就是老毛子缺钱。

明白了陈耕在打大毛家保存的那套安70运输机设计图纸的主意，王大志一拍脑袋：“啊……瞧我这脑子，但是董事长，咱们也没有安70的对转桨扇发动机啊。”

“没有对转桨扇发动机没关系，咱们可以用‘tay’k811发动机来替代啊，”陈耕说道：“毕竟安70运输机的机翼本身就为高速飞行而优化过。”

用“tay”系列涡扇发动机来替代安70运输机的对转桨扇发动机？

陈耕这话一出口，王大志等人全都愣住了，一时间竟然不知道该如何回答，还是王大志最先反应过来，他忍不住道：“这个……这个……董事长，中型战术运输机都是用涡轮螺旋桨发动机的吧？”