对于传统能源汽车来说，储能系统是最不重要的，那玩意儿就是个油箱嘛，但到了新能源汽车，储能系统就成了整辆车最重要、同时也是成本最高的子系统，那么自然，掌握了电池技术，也就等于站在了风口浪尖上。

倒是丁若烟，他转过头对王总说道：“王总，咱们再合作一把？”

“再合作一把？怎么说?”

“既然新能源汽车的核心三大件就是电池、电机和电控，不如咱们在这三方面的研发方面咱们合作一把，均摊一下成本？”

面对丁若烟的建议，王总沉吟起来。

说实话，研发是真的费钱，比如说电池的能量密度提升这回事吧，现在磷酸铁锂电池的能量密度大致在70多瓦时每公斤，每千瓦时的成本超过3000元，不管是这个能量密度还是成本都远远达不到满足汽车使用的要求，作为汽车的储能系统，必须将能量密度提上去的同时还要将成本降下来。

怎么才能做到在提升能量密度的同时降低整体成本？