采伐的话，在采伐的同时还要补栽树苗，还要考虑到运输、人工等多方面的成本，所以这么算下来，也就是百万rb的纯利润，或许还不到。

为了能够看rb211发动机的资料，老毛子愿意支付百万，也算是相当有诚意了，但陈耕却意兴阑珊这百万挣的太费劲！

摆摆手，陈耕说道“这个就算了，太麻烦。”

尼古拉·马林科夫“……”

他很想打人这么大一笔钱，你竟然不看在眼里？！

陈耕也放弃了既然老毛子的脑回路实在是没办法理解自己想要的东西，那还是自己开口吧。

他抿了抿嘴，对尼古拉·马林科夫说道“马林科夫先生，我想要的东西就两样。”

“你说。”

“一个是伊夫琴科设计局的ai25发动机，”陈耕说道“我要ai25发动机的全套技术资料和生产授权。”

ai—25是一款非常优秀的、最大推力在1700公斤的双转子涡轮风扇的发动机，整体性能甚至不逊色于美国盖瑞特公司的tfe—731发动机，这也可以理解，如果不是ai25发动机的稳定性和可靠性极其出色，也不会被选为l—39教练机的发动机。

除了作为教练机的动力之外，ai25在民用航空领域的应用也极其广泛，它还是苏联产量最高的民航飞机雅克—40的御用发动机，雅克—40的总产量超过了1200架，一架飞机就需要3台发动机，算上备用发动机，单单雅克40就需要使用至少4000台发动机。

可以说，ai—25在可靠性、燃油经济性这两大航空发动机指标上，已经做到了苏联航空发动机的前列。

陈耕早就眼馋这一级别的动力系统很久了，如果再想办法提升ai25的燃油经济性以及降低噪声，这回事一款非常不错的小型喷气式公务机的动力系统，现在，总算是被他抓到了机会。

“ai25发动机的资料和授权？”尼古拉·马林科夫皱了下眉头。

身为苏联军事工业事务委员会负责航空工业的副主任，他对于ai—25这款发动机当然不陌生，自然也就奇怪陈耕为什么看上了这款发动机虽然这款发动机的性能是不错，但毕竟推力在哪儿摆着啊，他要这发动机能干什么？

虽然想不明白，虽然这款发动机也足够的老（正式投产是在1967年，已经20年了），虽然尼古拉·马林科夫觉得组织同意费尔南德斯·陈的这个条件的可能性恩达，但尼古拉·马林科夫的回答还是很谨慎“你的这个问题，我现在还不能回答你，但我会将您的要求带回去、交给组织讨论的……费尔南德斯先生，您的第二个条件是什么？”

陈耕笑眯眯的说道“你们苏联不是正在讨论研发新的高级喷气式教练机么？”

尼古拉·马林科夫瞬间警惕起来“你想干什么？！”