h6c，1981年3月首飞成功，同年7月首批h6c飞机交付部队；

h6d，我国首款空舰导弹载机，首架飞机于1981年6月完成总装，8月完成首飞，10月转交空军进行试飞试用，之后，根据首架h6d暴露出来的一系列问题，对第二h6d进行了一系列的改进和升级，并于去年8月完成总装，次月完成首飞，现在一切顺利，按照工程节点计划，明年年底就可以就可以召开机型鉴定会；

hu6，鉴于七十年代末八十年代初的连续发生多场著名的空战中，空中加油机都发挥了巨大作用，一直对此跟踪研究得十分仔细的华夏空军，意识到我们也应该发展自己的空中加油机，并且在81年9月正式将发展空中加油机列入“七五”期间的空军武器装备发展规划，并且，西飞厂在去年年底开展了预研和方案论证工作……

所有的这些都证明，即便是在共和国进行经济转型最困难的时代，作为共和国国防基石的西飞，其科研活动都受到了重点保障和照顾，何凯之所以敢打陈耕的“tay”k6508c的主意，也是因为这个带来的底气。

“好，感谢专家组的介绍，”专家组的介绍停下后，何凯终于开口了“现在大家有什么想说的，尽管都畅所欲言。”

“我先来吧，”何凯的话音刚落，西飞发动机厂厂长刘伟第一个先发了言，作为直接受影响者，他当仁不让“厂长，我个人坚决反对使用商飞集团的发动机。”

“哦？”何凯有些不高兴，他想到了会有反对的声音，但没想到反对的声音这么激烈“为什么？”

“因为k650发动机是商飞集团的，而商飞集团的老板是陈耕这个美国人，”刘伟的理由格外的强大“虽然k650发动机的技术参数看上去很不错，可我们必须牢记一点如果我们的新h6采用了美国人的发动机，那么我们的敌人完全可以根据这个测算出我们飞机的性能……”

“刘伟同志，你少给我来扣帽子这一套！”不等刘伟说完，何凯的一张脸已经阴了下来“因为k650是陈耕这个美国人生产的，所以我们的h6坚决不能用这个发动机？别告诉我你不知道我们国家在商飞集团占有超过半数的股份！