如果自家的车或者车上的某个地方能够给车主足够的吹牛资本，那你看吧，哪怕是一个平日里沉默寡言的家伙也能跟你滔滔不绝的吹上俩小时，核心意思只有一个老子这车，牛x！老子车上的发动机，牛x！

这就牛x了？看着车主们开始发亮的眼睛，陈耕心头暗笑不知道你们听了我接下来的话，会不会觉得更牛x？

“当然，这些并不是我们将中缸设计的这么厚的最主要的原因，我们之所以将中缸设计的这么厚，就是考虑到车主后期升级和改装的需求……”说到这里，陈耕略略一顿，一字一顿的说道“在这款发动机设计之初，我们给这款发动机设定的目标就是保证700马力情况下的耐用性。”

什么叫700马力的耐用性？就是即便车主将这款发动机改装到可以输出700马力的程度，这款发动机的寿命依旧在设计寿命范围之内，设计之初定为可以行驶30万公里的，改装升级至700马力之后，依旧可以使用30万公里。

换句话说，这款出厂时最大输出功率设定为486马力的发动机，具有深厚的改装潜力，不但可以轻易的达到800马力，甚至有可能通过改装达到1000马力以上的输出功率！

上帝啊！

一想到这是一台可以升级至上千马力、改装潜力深不可测的发动机，人群中的改装狂人们瞬间沸腾了……

“什么？！费尔南德斯先生，您说的是真的吗？”

“700马力的耐用性？”

“我的上帝啊……”

…………