在集团了充足的资金保证的前提下，在接下来的一个月多时间里，他们高度密集进行了在空载状态下的起飞、盘旋、模拟攻击等等战术动作，之后，甚至在加挂模拟弹的方式进行了各种飞行状态下的试飞，测试的结果表明，以直9为基础改装的这家武直9武装直升机因为机身缩窄，有着更好的机动性和灵活性，到了后期，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕甚至进行了在加挂外部保护装甲情况下的试飞。

说起来也可怜，作为一款最大起飞重量只有4吨出头的轻型武装直升机，即便维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕事世界顶级的武装直升机设计大师，但无奈，武直9上面搭载的那两台涡轴8a涡轮轴发动机的功率实在是有限，以至于为了保证武装直升机最重要的机动性和打击火力，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕不得不对其他的性能指标做出取舍，比如同样重要的防护力。

说起来也可怜，武直9竟然没有任何防护装甲！

不但发动机舱外部没有附加装甲以保护发动机，乘员机舱也没有任何的防护装甲，而这一切，可就是为了实现科工委对机动性和打击火力的要求。

不过虽然如此，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕还是竭尽所能，为武直9设计了一套可拆卸的、采用“重点区域保护”理念的外挂装甲，这套外挂装甲的总重量有200公斤，分别装在了乘员舱的底部、前面和侧面，用以保护最重要的乘员，这么一来，在执行一些非重载的打击人物的时候，就可以把这套装甲装上去。

当完成第一阶段的厂内试飞，已经过完了春节，王大志不敢怠慢，在完成厂家试飞之后，将情况向金思长作了汇报。