“一百三十一家制动系统制造商，产值一千四百七十六亿。”

“五十四家汽车轮毂制造商，产值一千四百五十亿。”

“一百七十五家转向系统制造商，产值一千两百二十五亿。”

“六十八家新能源系统制造商，产值一千两百二十二亿。”

“二十二家汽车空调制造商，产值三百四十六亿...”

乔纳森一条一条为大家解读，如果此刻有华夏人在场的话，他们应该为一家德国企业，竟然如此了解华夏，而感到触目惊心吧。

事实上，全球巨头一直在收集华夏汽车产业的所有数据，包括那些螺丝钉制造商在内，对于华夏汽车行业的整体实力，境外巨头的判断，精确到令人发指的程度。

乔纳森顿了一顿，继续说道：“从这份清单中，我们不难看到，没有星辰科技之前，华夏虽然制造大量汽车产品，但他们的零部件产业，不是弱，而是非常弱。”

“唯一值得称道的，是华夏在汽车内饰和外饰领域，市场份额还不错，但那却恰恰是整个汽车产业中，利润最低，科技含量也最低的部分。”

“除此以外，华夏在零部件领域，真正具有实力的企业，只有寥寥几家而已，这其中，首推淮柴动力，他们以一百亿元的价格，收购了德国顶级液压企业，林德液压，全球十大叉车企业之一，德国凯傲叉车，以及全球最大的游艇制造商，意大利法拉第集团。”

“我不得不佩服华夏企业的想象力，淮柴动力原本只是一家柴油发动机制造商，居然挺进到了游艇制造业，实在是魄力惊人。”