可以，趁国际汽车巨头没反应过来或者因为政治原因止步，中华集团已经在俄罗斯、印度以及中东地区站稳脚跟，成为当地市场一霸。另外在非洲、东南亚也利用非盟、东盟跟中国友好关系，建立起出口销售基地。可以，中华集团初步实现了在全球范围内“农村包围城时的道路，避开跟国际巨头的正面竞争，建立起属于自己的根据地。

并且在立足第三世界根据地前提下，针对性打入了门槛够高的欧洲市场，虽然销量还未挤入主流，但在中东欧地区取得一定知名度。如果将来借助捷豹路虎之势，中华集团能在美国市场有所作为，那么跻身新的国际巨头便名正言顺了。

可以，中华集团在韩皓的操盘下，一步步走战略还是非常稳健，占据中国这个全球最有潜力的市场（将来极有可能是全球最大的汽车市场）后，开始对外扩张四处发展，力争成为汽车行业新的巨头之一。

在跟拉坦的闭门会议中，韩皓提出了一个设想预案，事关捷豹品牌。

在已经拥有华夏、中华两大品牌基础下，后续拿下路虎专注SUV高端品牌，再加入沃尔沃的话，捷豹品牌的定位存在比较尴尬。

因为一家汽车企业，掌控多品牌战略，通用、福特汽车的真实失败经历替大家交了学费，看上去困难重重，成功率不高。以丰田汽车为代表的日系品牌，基本都是两大品牌战略，一低一高合理搭配。后起之秀韩国现代起亚汽车，也专注双品牌战略，不敢轻易涉足多品牌发展。除了大众汽车全家福之外，其余企业经营多品牌战略基本失利，这给了后来者不少启迪。

中华集团这个新人，在刚踏入全球汽车销量十强背景下，如果一口下吞下路虎、沃尔沃和捷豹的话，很可能会噎死自己。跨国并购，成功的几率寥寥，奔驰刚跟克莱斯勒拆伙分家，对从未走出国门的中华集团来，谨慎选择并购对象是理性之选。

如果只能要一个，那韩皓断然只选沃尔沃这个独立豪华品牌，它能满足中华集团向上发展的愿望。至于路虎品牌，由于专注SUV市场可以作为集团战略有益补充，条件成熟情况下可以接受。至于一路亏损的捷豹品牌，韩皓打算战略性放弃，因为它的未来非常不确定。在资源有限情况下，中华集团不可能对所有品牌都投入重金，只能是选择性发展。

基于这样的考虑方式，捷豹这个豪华轿车品牌，就被韩皓摆在了放弃之粒如果出售捷豹能回笼资金的话，韩皓非常愿意这样做。

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“路虎品牌是我们集团未来战略所欠缺的拼图之一，但捷豹却没有这样地位。如果将来沃尔沃汽车要出售，那么我将继续全力争夺这个北欧品牌。至于捷豹，我将很可能为其寻找一个合适的婆家，不知道你们塔塔汽车有无兴趣？”