“韩总，你们在越南真的有意向建一个摩托车厂？需要在当地寻找合适的合作伙伴？”

得知华夏厂准备进军越南，黎顾华一早就心动想接触这个项目。作为每天通过卫星接收器收看中国《新闻联播》的华人，他知道华夏厂在中国的影响力。摩托车不单适合中国，也合适越南这个半岛国家。

韩皓只是在和华人商会交谈时随口提了一下，没想到这个黎家的年青才俊就如此上心，不免多看了他几眼。华夏厂要对越南出口摩托车，有几位华人有意合作，不过仅限于进口贸易一块，就是他们买断车辆，到底在越南如何运营华夏这个品牌就不用中方操心。买断式贸易，对华夏厂来说轻松多了，钱货两清，既能试水市场又不用承担太多风险。日系品牌摩托车汽车进入越南，基本就是采取这样的策略。

在一块肥沃的荒地上开垦精耕细作，总比不定期来掠夺性采摘要更具有前景。对大众汽车运用超前眼光进入中国，从而在中国赢得了压倒性的市场地位，韩皓可没有少赞叹德国人的先见之明。

在越南呆了几天，韩皓特意找时间去当地摩托车经销商暗访了一个下午，发现不少当地人满怀期待走进商店却黯然离开。通过翻译得知许多离开的人都是被日系摩托高昂的价格吓跑，虽然日货看上去高大上，但价格实在跟现在的越南大众有些距离。虽然关税方面比中国要便宜许多，例如进口铃木gs125在中国卖将近2万，但在越南只要15万左右，但依旧超出了大部分人的消费能力。