没错，相比于汽车，这种智能电动四轴载人飞行器对于起降环境还是有一定要求的。

周围不能有太多的遮挡物，虽然经过这些年的发展，这种电动四轴载人飞行器在搭载了智驾系统后能够游刃有余的应付各种地形环境，应对各种狭窄极限环境。

但为了安全起见，对于起降位置还是有一定要求的。

所以为此，项目团队在整个安西城市区域设置了众多的起降点，也可以乘坐机场。

这种机场一般设置在空旷区域，在狭窄或者高楼林立的区域，可以设置在楼顶，甚至是在天桥上搭建的机场上，用于起降使用。

目前这套系统已经在灵湖区域进行了长达一个季度的测试，测试结果非常喜人。不但通过专家考评组的初步评测，也得到了安西地方上政府，民众以及各界的一致认可和称赞。

所以这次智能低空交通网络专家论证会议，一方面主要是听取这个项目团队的汇报，另外一方面则就是根据汇报的相关成果进行相关的技术论证会议，为下一步这个项目在安西大规模推行部署做准备。

说白了，这就是一场考试，考官是各种专家们，而考生呢则是这个项目团队以及这个项目。