到了上世纪70年代末期，凯旋还被转到了同为leylend旗下的罗孚集团门下，当时罗孚正在与本田积极合作，随后凯旋便推出了一款名为ai的车型，当时这款车型就是换标后的本田balde，到了1984年随着ai被r 200取代，罗孚也不再以凯旋名义推出新车型。不过，1994年，当罗孚集团被宝马收购时候，凯旋的所有权也归属于宝马集团，而当年宝马在归还罗孚给英国时，并没有出售凯旋的所有权，而自2007年开始，还有传言宝马将复兴triuh品牌，但是并没有获得宝马官方的回应。

只能说，凯旋汽车是真的可惜了，不断的破产和专卖，最终被雪藏，然后永无再现之日。

相比之下，凯旋摩托车惨是惨了点，日子也不好过，起码还能保留自己的品牌，也算是殊为不易了。

……

镜头转回到节目组这边。

周方远几个人继续坐在那里聊天。

“老周，通过前面的问题呢，我们现在已经知道，远方集团算是你白手起家建立起来的。关于远方集团的成长轨迹呢，我们的节目组通过查询资料，也做出了一个小小的总结。有几个问题想问一下你，你看看你方不方便回答。”

“好啊，问吧。”

“我们看到，远方集团最早成立的分公司，是金波罗餐饮公司，我其实挺好奇的，你当时是怎么想到弄这个金波罗的？你当时怎么就觉得金波罗一定能成功呢？”

何老师一脸好奇的问道。