“明白了。”何军点头道。

徐志笑了笑说道“那你先去休息吧，具体的细节问题还是以后谈判之时再说吧，我过几天就要回香江了，不过如果遇到非常难以抉择的事情就必须要立刻联系我。”

“好，那我先走了。”何军站了起来，随后就离开了房间。

与国内谈判，细节方面必然很多，夸张一点估计文件比所有谈判的人还有高，大众与上汽谈判了6年最终才盖棺定论，6年内，与德国政府谈了35次，与大众汽车谈了29次，中间还碰到了石油危机导致大众想退出合作，如果不是国内一群人坚持不懈的努力，恐怕未必能有后面的神车桑塔纳。

徐志已经替马克公司解决了最重要的外汇平衡问题，也主动向国内提出了零部件国产化的要求，2个核心问题解决，其他方面自然速度能快上很多。

实际上改革开放，针对汽车的合作方案，中央开始要求的就是卡车合作，而非轿车，目前国内经济发展迅速，对卡车的要求越来越高，传统的解放、东风已经满足不了国内的需求，而进口整车和使用skd模式都会消耗大量外汇，只要马克的项目成立，在不浪费国家外汇的情况下，占领国内卡车市场绝对不是问题，未来还有机会进入其他领域。

当然，这是8090年代有把握的事情，至于21世纪以后，马克会发展的怎么样，就得看未来的能力了。